2017年汽车废旧轮胎达3.4亿条，2018年增至3.8亿条……随着我国经济腾飞、汽车工业发展，每年有大量废旧轮胎产生。废旧轮胎被称为“黑色污染”，其回收和处理技术一直是世界性难题。

8月20日，废旧轮胎回收新技术推介会在雨花台区花神大道举办。记者从会上了解到，“低长径比低温常压再生胶成套设备及工艺技术”一举攻克长期制约废旧轮胎回收产业的环保难题，该项技术由江苏睿博环保设备有限公司研发，获得国内外九项专利，并于今年初通过由中国石油和化学工业联合会组织的部级鉴定。

据介绍，此项新技术是在低温条件下，依靠机械物理转换热能，对废旧轮胎进行处理，获取优质再生胶，有效解决了再生胶产业的污染问题。国内行业专家中国橡胶工业协会技术经济委员会委员刘增元、北京化工大学教授任冬云、中国废橡胶综合利用行业专家组副组长祁学智等对项目进行了严格审视和检测，对指标结果表示满意。

据刘增元介绍，我国废旧轮胎回收利用从五十年代陆续引进日本技术、俄罗斯技术，到九十年代引进的德国技术，一直没有解决废水与恶臭对环境的影响。与我国环保要求形成日益突出的矛盾。国家工信部已经明确要求，将于2020底废止沿用至今的传统动态脱硫罐废旧轮胎回收技术工艺。此项新型技术与设备为我国再生胶产业提供了新的方式与方向。

低长径比低温常压再生胶成套设备及工艺技术负责人、自动化集成专家朱小明介绍，现在国内大多数再生胶企业采用传统动态脱硫罐方式进行生产，中心反应温度在250摄氏度左右，易产生工业硫化物，对企业周围的空气水源产生污染。新技术采用热物理法，中心温度只有100摄氏度，不足以产生硫化物溢出，从而解决再生胶产业的环保难题。

此项新型技术设备和工艺技术，是在全封闭环境下进行生产，解决了传统技术高污染问题，没有蒸汽和水参与热化学脱硫，不产生废水、废气。由于工艺设置是全自动化连续生产，所生产的再生胶制品性能稳定，拉伸强度为12MPa，拉断伸长率是336%，远高于中国橡胶工业协会制定的《E系轮胎再生橡胶》标准的8MPa和280%。

废旧轮胎的回收利用，关系到保护环境、节约资源能源等重要问题。睿博用“黑科技”撬动废旧轮胎循环经济的前行，也为解决废旧轮胎的“老大难”问题带来了希望。

文章来源：《中国资源综合利用》 网址: http://www.zgzyzhly.cn/zonghexinwen/2020/0723/416.html