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因我国加快能源结构调整、构建清洁能源体系的需要，近年来，我国对天然气进口的需求量快速增加，2018年我国甚至超过日本成为世界最大的天然气进口国。但由于在国际天然气定价中缺乏话语权，我国被迫承受"亚洲溢价"，导致天然气行业健康发展面临难题。

为了打破这一局面，2019年10月，我国首次推出了中国LNG（液化天然气）综合进口到岸价格，为我国乃至亚太地区LNG进口贸易提供定价参考。如今，这一领域又传来了好消息——8月28日，上海石油天然气交易中心宣布将推出国际LNG线上交易业务，此举将推动国际LNG贸易更加透明、高效，促进市场充分竞争。

1、作为第二大LNG进口大国，中国进口价格是北美的3倍

目前，我国进口的天然气包括液化天然气（LNG）和管道天然气。其中，LNG凭借易于存储、和运输、安全高效等优势备受我国青睐，在进口天然气中比重逐年提高。2018年，LNG进口量占到我国天然气进口总量的59%。但长期以来，全球的液化天然气市场都缺乏统一定价体系，导致天然气"亚洲溢价"现象十分突出，这给我国带来了一些负面影响。

所谓"亚洲溢价"是指出口到不同地区的相同天然气，亚洲市场的交易价格要高于北美和欧洲市场。数据显示，2018年美国亨利交易中心、英国均衡点LNG现货全年均价分别为每百万英热单位为3.16美元、8.05美元；相比之下，东北亚地区LNG进口均价为每百万英热单位9.41美元。在前些年，亚洲甚至还成为了世界上气价最昂贵的地区。

"亚洲溢价"不仅给包括我国在内东北亚国家带来经济损失，还对我国能源转型产生重要影响，比如进口LNG价格大幅上涨时，容易出现与销售价倒挂的情形，使我国企业蒙受损失和经营压力。而且，还可能带来推高物价水平、削减产业竞争力等其他问题。

实际上，"亚洲溢价"只是国际LNG交易市场的乱象之一。现行的国际LNG贸易普遍采取线下谈判，这种模式带来了很多问题——长期协议让企业被动承受价格压力，限定贸易目的地、照付不议规则使企业无法灵活调整进口量，从而降低企业投资LNG接收站的意愿，不利于行业壮大。

对于我国而言，作为全球最大的天然气进口国、第二大LNG进口国，加快推进国际LNG贸易往规范化、市场化方向发展的需求非常迫切。如今，我国将在全球率先推出国际LNG线上交易业务，将有利于进一步提高我国的市场话语权。具体来说，国际LNG线上交易会产生大数据，有助于我国构建国际LNG市场的价格指数，给我国天然气进口提供定价的"风向标"。

2、如何破解"亚洲溢价"，中国有3大途径

不过，光靠推出国际线上交易机制还难彻底消除"亚洲溢价"现象，因为"亚洲溢价"形象的形成背后涉及众多因素，包括定价方式、市场需求、运输成本、能源安全等等。

比如，亚洲液化天然气定价大多与石油挂钩，一旦石油价格在波动中不断攀高甚至飙升，亚洲天然气价格也随之上涨。相比之下，北美和英国采取的是市场化程度较高"气对气"定价，即通过引入充足和有竞争力的多元供应方、打通运输系统来实现不同供方之间的竞争定价，帮助价格降到较低。

再比如，欧美市场天然气消费市场增长放缓，而亚洲市场天然气消费增速强劲，出于对能源供应安全的担忧，亚洲地区不得不支付高价买天然气，这支撑了"亚洲溢价"的存在。

那么，中国应该采取什么措施来消除天然气"亚洲溢价"畸形现象呢？

2018年，我国天然气进口量达到1254亿立方米，同比增长31.7%。随着我国成为世界第一大LNG进口国，我国在天然气贸易中的地位将大幅提升，对国际市场的影响力也会增加，我国可以通过平衡供应现状来解决"亚洲溢价"问题。具体从以下3个方面入手。

第一，加强国内资源开发利用。与进口气相比，国产气仍拥有较大成本优势，应加大国内资源的勘探开发力度，确保国内天然气供给的主导地位。

文章来源：《中国资源综合利用》 网址: http://www.zgzyzhly.cn/zonghexinwen/2020/0827/559.html